VTEC Válvula de bobina de solenoide para Honda CRV 2012-2014/ Accord 2008-2013

El nombre completo del sistema VTEC es Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System. Honda lanzó su propio desarrollo "Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System" en 1989,que es el primer sistema de control de válvulas en el mundo que puede controlar simultáneamente el tiempo de apertura y cierre de la válvula y la elevación y otras dos situaciones diferentes.

Sistema VTEC es el nombre completo de la válvula de tiempo variable y sistema de control electrónico de elevación, es tecnología patentada de Honda, puede con la velocidad del motor, carga,cambio de temperatura del agua y otros parámetros de funcionamiento, y el ajuste adecuado de la sincronización de las válvulas y de su elevación, de modo que el motor a altas y bajas velocidades pueda alcanzar la máxima eficiencia.

En el sistema VTEC, hay tres superficies CAM en el árbol de levas de admisión, respectivamente, y tres brazos de balanceo en el eje del brazo de sacudida.No hay conexión entre los tres brazos de rocker, y los brazos de balanceo izquierdo y derecho empujan dos válvulas de admisión, respectivamente, de modo que las dos tengan un tiempo y una elevación diferentes para formar el efecto de compresión.el brazo central de rocker de alta velocidad no empuja la válvula, pero sólo hace un movimiento ineficaz en el eje del brazo de balanceo.

Cuando la velocidad continúa aumentando, el sensor del motor controlará la carga, la velocidad, la velocidad y la temperatura del agua y otros parámetros a la computadora, la computadora para analizar la información.Cuando se necesite cambiar al modo de alta velocidad, el ordenador envía una señal para abrir la válvula de solenoide VTEC.

El aceite de presión entra en el eje del brazo de balanceo para empujar el pistón, de modo que los tres brazos de balanceo estén conectados en uno, de modo que las dos válvulas funcionen en modo de alta velocidad.Cuando la velocidad del motor se reduce a la necesidad de cambiar de nuevo cuando la válvula está a tiempo, el ordenador envía una señal de nuevo para abrir el principio de presión de la válvula de solenoide VTEC, de modo que el aceite de presión se drena y la válvula vuelve al modo de trabajo de baja velocidad de nuevo.

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